一、旅行车和普通轿车看起来很类似,两者到底有什么区别

旅行车和普通轿车，不仅是类似，其实就是普通轿车的底盘和内饰设计，只是后备箱部分做了一些改变，最直观的就是增加了后备箱的容积。为了增加后备箱的容积，包括车辆的后排，车顶的不同设计，以及增加的D柱支撑，让整个车辆尾部的空间相对普通轿车成倍的增加。

大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备箱加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放。

旅行车简单点来说，就是使用的普通轿车的底盘，内饰设计，配置，以及动力系统都是相同的设计。因为是相同的底盘和动力系统，在车辆的操控上来说，也是没有很大的差别的。这样一来，在我们驾驶旅行车的时候，就可以和普通轿车一样驾驶感受了。

我们可以说旅行车和普通轿车的区别，主要就是为了区别两个车型的不同吧，增加了一D柱，来支撑车顶。这个D柱的设计，很多普通轿车是没有的，只有A柱、B柱和C柱，外观差别就这里。然后是内饰，车辆的后备箱布局设计有变化，后排放倒之后可以和后备箱形成一个比较大的空间，便于旅行的物品装载。

也就是这点区别的了，还有一个就是车辆售价的区别，因为增加了一个旅行车的版本，同时后备箱容积的增加，旅行车的售价和普通轿车的售价当然也是不会相同的。旅行车的售价相对于普通轿车是要高处很多的，选择旅行车的就需要接受旅行车的价格了。

不过，旅行车在国内还是处于一个不温不火的市场位置，旅行车的车型有不少，不过真正购买使用旅行车的消费者并没有很多。相对于普通轿车，旅行车因为有后备箱空间增加，以及一些配置的改变，车辆的售价相对普通轿车的版本是要高一些的。再加上国内旅行车在路上行驶的也不多，国内消费者对于旅行车的外观设计，还是觉得有些另类吧。

综上所述，旅行车相对于普通轿车，其实差别主要就于车尾有一个超大的后备箱，以及后排座椅放倒之后和后备箱形成的空间差别。再就是，车辆售价的区别了。

二、什么是旅行车什么是商务车它俩有区别吗

MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。

从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。

在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。

地位:

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，甚至在凯越旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。

作用:

旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。

随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。

历史:

回想旅行车在中国的发展里程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。

在桑塔纳旅行车之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。

时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛来的标志，改为了上海通用雪佛来的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。

但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。

三、旅行车是什么车

捷途旅行者参数配置表：作为捷途旅行＋2.0时代的重要产品，捷途旅行者以硬派越野形象、XWD智能四驱＋双锁配置、多种鲲鹏动力选择、8155智能座舱平台、L2.5级智能辅助驾驶水平等为主要卖点。

同时，捷途还首发了超过20种“旅行＋”生态产品，实现旅行露营、旅行休闲娱乐于一体，并整合国内知名旅游资源，为用户出行提供增值权益。

捷途旅行者的车身长宽高尺寸分别为4781毫米＊2006毫米＊1881毫米，轴距为2800毫米。虽然定位于紧凑型SUV，但车身长度和轴距都不逊色于大多数中型SUV，体型与定位于中型SUV的第二代哈弗大狗相当。

新车拥有高大挺拔的车头，前格栅处镶嵌发光“JETOUR”品牌标识。车身侧面造型平直、线条干脆利落，宽大的黑色轮眉向外凸起，尾门角度垂直，处处散发着硬派越野车的力量感。

捷途旅行者提供1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT、2.0TD+8AT三款鲲鹏动力选择，其中2.0TGDI+8AT动力系统应用了i-HECⅡ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等诸多领先技术，带来254马力的最大功率，峰值扭矩390牛·米，动力性能非常出色。

捷途旅行者特点：

捷途旅行者硬顶笼式车身高强钢占比达75%，一体式激光拼焊、自动化激光钎焊等高精工艺为整车安全性带来坚实保障。同时配备了XWD智能四驱系统，博格华纳第六代四驱系统＋美桥电子限滑差速锁，为旅行保驾护航！

操控性更好、通过性更强、抓地力更稳、平顺性更佳。不仅如此，新车还搭载了L2.5高阶智能辅助驾驶系统，全程呵护每一位驾乘者的出行之旅。

四、旅游列车是什么

从定义上说，区分于旅游专列，高端旅游列车是利用火车为载体，改变了车体坐卧的功能，加入旅游住宿配套独立卫浴等舒适便利功能，扩大功能车使用空间，又将可承载客人数量进行压缩，将社交娱乐与舒适、私密的旅游出行完美融合一体。国内比较知名的呼伦贝尔号是典型的高端旅游列车的代表。呼伦贝尔号高端旅游列车的出现，使火车不再是传统意义上单一的交通运输工具，可以说是业内引领的主题旅游列车，堪称“移动景观酒店”或“陆地邮轮”：车内现代化的装置设施更具舒适性及私密性∞一节车厢只有三到四间包间，100%景观房含独立卫浴，没有上下铺，属业内创新。全胡桃木纹理包间内是24小时恒温的，洗漱用的热水也是24小时供应的。整列旅游列车11节车厢全部载满也只有44人；呼伦贝尔号途径的目的地更是避众硬核，包括“中国北极”漠河、“中国冷极”根河、牙克石凤凰山等景点。在列车上还可以享受美食美酒，体验KTV、非遗手工等多种娱乐休闲活动。呼伦贝尔号高端旅游列车上的度假管家提供24小时的贴心服务，无论是车上还是车下的游玩体验，他们都是乘客贴心的陪伴。

OK，关于旅游车是什么车和旅游列车是什么的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。